Ford에 이어 GM의 전기 자동차도 Tesla의 광범위한 충전 네트워크에 액세스할 수 있게 됩니다.

AP 통신에 의해 작성

원래 게시일: 2023년 6월 9일 오전 9시 57분(EDT)

디

디트로이트 - General Motors가 제작한 전기 자동차는 내년 초부터 Tesla의 광범위한 충전 네트워크를 대부분 사용할 수 있게 됩니다.

또한 GM은 전기차를 충전소에 연결하는 플러그인 테슬라의 커넥터를 채택할 예정이다.

GM은 Ford와 함께 Tesla의 약 17,000개 충전기 중 약 12,000개와 작동하도록 전기 자동차를 전환하고 있으며, 두 디트로이트 자동차 제조업체 모두 Tesla의 커넥터를 업계 표준으로 만들기 위해 추진하고 있습니다. GM CEO인 메리 바라(Mary Barra)와 테슬라의 동료인 엘론 머스크(Elon Musk)는 목요일 트위터 스페이스 대화에서 이같이 발표했습니다.

그들의 논의는 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)가 머스크에 합류하여 포드의 전기 자동차가 미국 최대 규모인 테슬라의 EV 충전 네트워크의 상당 부분에 접근할 수 있게 될 것이라고 발표한 지 2주 후에 나왔습니다. Farley는 또한 Ford가 나머지 업계에서 사용하는 커넥터를 사용하는 대신 Tesla의 커넥터로 전환할 것이라고 말했습니다.

금요일 개장 전에 Tesla Inc.의 주가는 6% 상승했으며 올해 최고치를 경신하는 것으로 나타났습니다. 제너럴모터스(GM)는 4%, 포드자동차는 1% 이상 상승했다.

처음에는 GM 및 Ford EV 소유자가 자체 커넥터가 있는 Tesla 스테이션에 연결하려면 어댑터가 필요합니다. 그러나 GM과 Ford 모두 2025년에 생산되는 새로운 EV부터 Tesla의 북미 충전 표준 커넥터로 전환할 예정입니다.

에너지부에 따르면 미국에는 약 54,000개의 공공 충전소가 있지만 많은 충전소는 Tesla 충전소보다 훨씬 느리게 충전됩니다.

Barra는 “Ford와 마찬가지로 우리도 이것을 충전에 대한 접근성을 확대할 수 있는 기회로 보고 있습니다.”라고 GM은 나머지 업계가 대부분의 다른 EV에 사용되는 CCS 커넥터와 다른 Tesla 충전 커넥터로 이동하기를 희망한다고 덧붙였습니다.

머스크는 GM과 테슬라 차량이 충전소에서 공평한 경쟁의 장을 갖게 될 것이라고 말했습니다.

“우리는 두 사람 모두에게 동등하게 지원을 제공할 것”이라고 그는 말했습니다. “가장 중요한 것은 전기차 혁명을 앞당기는 것입니다.”

두 회사 간의 계약에 대한 재무 세부 사항은 목요일 공개되지 않았지만 GM 대변인 Darryll Harrison은 GM이 Tesla에 비용을 지불하지 않는다고 말했습니다.

해리슨은 “테슬라는 네트워크 활용도를 높이고 새로운 충전 수익을 모두 얻게 될 것이며 이는 네트워크를 더욱 확장하는 데 도움이 될 것”이라고 말했다. "합의의 결과로 두 회사 모두 활용할 수 있는 다른 기회가 있습니다."

고객이 액세스 권한을 얻는 방법에 대한 세부 사항은 아직 연구 중입니다. GM EV 소유자는 Tesla의 충전 네트워크에 액세스하기 위해 월별 요금을 지불해야 할 수도 있고, 사용할 때마다 비용을 지불할 수도 있습니다. 현재 GM 소유자는 아마도 어댑터를 구입해야 할 것이라고 해리슨은 말했습니다.

Tesla의 과급기 네트워크는 미국 내 다른 어느 기업보다 더 많은 EV를 판매하는 텍사스주 오스틴에 본사를 둔 회사에 있어 엄청난 경쟁 우위입니다. 충전기는 대부분의 고속 충전 플러그가 필요한 장거리 여행을 가능하게 하기 위해 고속도로 근처에 위치하는 경우가 많습니다. 다른 네트워크보다 더 안정적입니다.

그러나 미국 EV 판매량에서 2위와 3위를 달리고 있는 GM과 Ford의 EV에 대한 접근을 허용하면 소유자가 여행 중에 충전하기가 더 쉬워질 것입니다. 이는 또한 주로 캘리포니아에 있는 일부 혼잡한 슈퍼차저 충전소에서 이미 공간을 확보하기 위해 다투고 있는 일부 Tesla 소유주들을 괴롭힐 수도 있습니다.

Barra는 Tesla의 네트워크에 합류하면 GM 전기 자동차 소유자가 사용할 수 있는 충전기 수가 거의 두 배로 늘어날 것이라고 말했습니다.

Barra는 “결국 우리는 고객에게 가장 좋은 것이 무엇인지 찾고 있습니다.”라고 말했습니다. “우리는 좋은 아이디어를 내놓는 유일한 회사가 아닙니다.”

Guidehouse Insights의 전기 자동차 분석가인 Mike Austin은 GM이 Tesla 네트워크에 합류하는 것은 Tesla의 커넥터를 업계 표준으로 만드는 데 큰 진전이라고 말했습니다.

“확실히 북미 충전 표준을 향한 추진력이 많이 있는 것 같습니다.”라고 그는 말했습니다.