자동차에 대한 관점을 바꿔놓은 자동차들

우리 모두는 자동차 세계에 대해 선입견을 가지고 있습니다. 어쩌면 당신은 EV가 지루하다고 생각할 수도 있고, 표류하는 것은 흥미롭지 않은 타이어 낭비라고 생각할 수도 있습니다. 그 두 가지 생각은 모두 완전히 잘못된 것입니다. 하지만 저는 여러분에게 그 사실을 확신시킬 수 있는 사람이 될 수 없습니다. 자동차가 필요할 것입니다. 월요일에는 자동차에 대한 여러분의 생각을 바꿔놓은 자동차에 대해 질문을 드렸는데요, 오늘은 여러분의 답변을 정리해보겠습니다. 당신이 말한 것을 보자.

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나는 몇 달 동안 Nissan Leaf를 소유했고, 그 차를 타고 전기 자동차에 대한 내 생각이 두 가지 면에서 바뀌었습니다.

하나는 EV가 확실히 불가피하다는 것입니다. EV 세계의 최하층에도 불구하고 차는 꽤 좋았습니다. 부드럽고 조용해서 정말 마음에 들었어요. 유지 관리가 전혀 없었습니다. 그것은 재미를 주기에 충분할 만큼 빠른 속도였습니다.

하지만

전기차는 지루할 것 같아요. 베이스 캠리조차 그렇지 않은 방식의 자동차 용품이었습니다. 가속에는 드라마가 전혀 없었습니다. 그것은 내가 운전해 본 유일한 EV이고 좋은 예는 아니지만 젠장. 팔고 BMW e46 수동 구입했습니다.

재밌네요. 저는 어제 EV를 탔는데, EV를 운전하면서 얼마나 즐거웠는지 생각났어요. 운전하기에 절대적인 즐거움을 선사하는 전기 자동차가 분명히 존재하며, 엄청나게 고성능일 필요도 없습니다. 미래에 대한 더 나은 맛을 보려면 EV6 또는 Ioniq 5를 확인하십시오.

제출자: 받아들일 수 없을 만큼 건조한 스콘

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저는 엄청난 자동차 매니아로 자랐습니다. 아직도 좀 그렇지만, 그들에 대한 내 관점을 정말로 바꾼 것은 2006년형 Toyota Prius를 타고 장거리 통근 중 교통 정체 속에서 운전한 것이었습니다. LA에서 날씨가 좋은 날 한 방향으로 통근하는 데는 2시간 30분이 걸렸고 한동안 이 일을 했습니다. 1년 반. 일주일에 5일은 차 안에 앉아 5~6시간을 보내는데, 이는 나에게 나의 존재와 교통이 왜 이렇게 나쁜지에 대해 생각해 볼 수 있는 많은 시간을 주었다. 처음에는 “무엇이 도움이 될지 알아? 고속도로를 확장하고 차선을 더 많이 만들었다면요.” “도로에 망할 차가 너무 많아”, “이제 스모그가 왜 그렇게 나쁜지 알겠다” 같은 생각이 종종 흩뿌려졌습니다. “교통이 왜 이렇게 안 좋은가요?” 미국이 현재의 자동차 수용 능력에 맞춰 건설하지 않은 것이 아니라, 주차 장소부터 주차장까지 가는 방법까지 모든 자동차를 수용할 수 있는 도로와 공간이 너무 많이 필요하기 때문입니다. 도대체 주차장이 너무 많아서 거기에 도착했을 때 주차 공간이 보장되지는 않습니다! 이 모든 1인승 차량은 개별적으로 가야 할 곳으로 이동하기 위해 너무 많은 공간을 차지하고 있으며 1) 모든 것이 너무 멀리 떨어져 있거나 2) 다른 좋은 대안이 없기 때문에 우리 모두는 차를 타는 데 익숙해졌습니다. 프리우스는 지루하거나 따분하다는 이유로 나의 집착을 멈추지 않았습니다. 하지만 제가 그 일을 하면서 저는 우리가 할 수 있는 한 어디에서든 운전을 해서는 안 된다는 것을 깨달았습니다. 나는 이제 전기자전거를 타고 출근하며(지금은 5마일도 채 안 되는 거리에 있음) 꼭 필요한 경우가 아니면 자동차 탑승을 거부합니다.

친구여, NUMTOT의 세계에 오신 것을 환영합니다. 자동차는 훌륭하지만 자동차 중심의 인프라는 형편없습니다.

제출자: Lil Xanos

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일반 R/T 5.7 헤미만 있는 Dodge Charger입니다.

나는 한 번도 그 차를 타본 적이 없었지만 대중적인 믿음과 인터넷의 일반적인 밈은 그것이 끔찍한 차라고 말했습니다. 너무 낡고, 너무 무겁고, 빠르지 않고, 내부가 형편없고, 직선에만 적합합니다(그리고 5.7 버전에서는 적합하지도 않습니다).

그러다 주말에 하나 빌렸어요. 모든 사람이 자신의 의견을 갖고 있다는 것은 알지만, 그 흐름을 따라가는 것은 내 잘못이었습니다.

시트는 제가 지금까지 타본 어떤 차보다 제 몸에 더 잘 맞습니다. 토크가 뛰어난 V8과 8단 속도는 너무 편안하고 거의 쉽게 속도를 낼 수 있었습니다. 누군가가 매일 운전할 때 피곤한 350 v8과 Jeep I-6을 사용했던 것처럼요. 작동도 하지 않고 이게 어떻게 움직이는지 보고 그냥 낄낄거렸습니다.

그리고 뒷길에서는 트랜스가 매뉴얼에 포함되어 있어 댄스 파트너로서 내가 필요로 하는 만큼 즐거웠고 확실히 트랙카는 아니지만 법적 속도보다 20배 이상 뛰어도 한계에 가까워질 수 있는 방법이 없었습니다.