테스트됨: 2023년 BMW M4 CSL은 트랙 몬스터입니다

최고의 M4는 트랙에서는 무섭지만 다른 곳에서는 지루합니다.

Car and Driver 2023년 4월호에서 발췌.

BMW M4 CSL을 둘러보는 것만으로도 크기를 가늠할 수 있습니다. Michelin Pilot Sport Cup 2 R 타이어, 눈에 띄는 덕테일 스포일러, 깊은 전면 스플리터를 갖춘 CSL은 확실히 트랙 중심의 순종 자동차입니다. 그 인상은 뒷좌석이 있던 빈 공간과 앞뒤로 움직이지만 각도나 높이 조정을 위해 알렌 렌치가 필요한 표준 탄소 섬유 앞 버킷이 있는 내부에서도 계속됩니다. 후드를 들어 올리면 (트렁크와 마찬가지로) 흠잡을 데 없이 탄소 섬유 덩어리로 만들어졌으며, 맨 위에는 도색되지 않은 줄무늬가 비쳐 보일 뿐입니다. 플라스틱 엔진 커버가 543마력 트윈터보 3.0리터 인라인 6의 시야를 가리지만 라디에이터 코어 지지대, 스트럿 타워 및 방화벽을 연결하는 절묘한 새장 버팀대는 인스타그램 게시물에 올릴 가치가 있습니다.

테스트 트랙에서는 발사 제어 장치의 엔진과 변속기 동기화가 완전히 구워지지 않았습니다. 우리는 Skywalker를 최대로 사용하고 발사 제어를 끄고 오른발로 바퀴 회전을 조절하고 수동으로 고단 변속 트리거를 당겨서 10분의 1 정도를 얻었습니다.

그럼에도 불구하고 3.3초 60mph의 결과는 M4 Competition xDrive와 뛰어난 4륜 구동 출시를 0.5초만큼 뒤쫓습니다. 좌절은 일시적입니다. 발을 그대로 두면 CSL이 6.9초에서 시속 100마일까지 끌어당긴 다음, 그 후에는 아주 깔끔하게 당겨서 단 9.5초 만에 시속 120마일, 단 15.4틱 만에 시속 150마일에 도달합니다.

Cup 2 R 타이어는 CSL을 스키드패드 주변의 1.10g까지 완전히 고정합니다. 그러나 Bimmer의 70mph에서 148피트 정지는 M4 Competition xDrive가 관리한 것보다 2피트 더 나을 뿐입니다. 그러나 100mph에서 CSL의 278피트 정지 거리는 xDrive보다 24피트 더 빠릅니다. 이 모든 것을 합치면 이 나쁜 소년이 라이트닝 랩(시속 60마일로 돌진하는 것이 거의 의미가 없음)에서 2시간 47.5초를 기록하여 그 지역에서 가장 빠른 BMW가 된 것은 놀라운 일이 아닙니다.

그러나 이것이 반드시 캘리포니아의 협곡 도로에서 열광적인 즐거운 시간을 보내는 것을 의미하지는 않습니다. 이 도로는 경마장보다 덜 부드럽습니다. 코너 출구에 결함이 있는 경우 자동차는 전원을 끄는 데 어려움을 겪으며, 전송 주저의 메아리가 존재를 알리는 꽉 조이는 머리핀에서 벗어나는 것을 싫어하는 것 같습니다. 무게가 1483파운드 더 나음에도 불구하고 동일한 섹션을 통과한 BMW i4 M50은 훨씬 더 매력적이고 규정을 준수하며 지점 간 속도도 더 빠릅니다. CSL은 코너가 매끄럽고 유려할 때 다소 더 연결된 느낌을 주며, 좁은 구간을 통해 내리막길을 다시 돌진할 때 강력한 브레이크는 절대 포기하지 않습니다. 하지만 이 BMW는 결코 웃는 기계가 아닙니다.

거래의 봉인을 푸는 것은 아드레날린이 고갈된 후 집으로 운전해서 견뎌야 한다는 것입니다. CSL은 슬롯카처럼 트램라인을 달리고 있습니다. 고정된 버킷은 문자 그대로 골치 아픈 일이 됩니다. 그리고 승차감은 너무 가혹해서 가장 부드러운 모드조차도 머리 던지기의 정의입니다. 마지막으로, 우리는 실제로 무선 휴대폰 충전기보다 컵홀더를 선호합니다. 특히 좌석의 이상한 중앙 능선으로 인해 구식 허벅지 고정 방식이 더 이상 유지될 수 없기 때문입니다.

추적 초점이 너무 멀리 갈 수 있습니다.

명세서

2023 BMW M4 CSL차량 유형: 프론트 엔진, 후륜 구동, 2인승, 2도어 쿠페

가격기본/테스트 기준: $140,895/$145,395 옵션: 냉동 브루클린 그레이 메탈릭 페인트, $4500

엔진트윈 터보차저 및 인터쿨러 DOHC 24밸브 인라인-6, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사 배기량: 183in3, 2993cm3전력: 543hp @ 6250rpm토크: 479lb-ft @ 2750rpm

전염8단 자동

차대서스펜션, F/R: 스트럿/멀티링크브레이크, F/R: 15.7인치 벤트, 크로스 드릴 카본-세라믹 디스크/15.0인치 벤트, 크로스 드릴 카본-세라믹 디스크타이어: Michelin Pilot Sport Cup 2 RF: 275/35ZR -19(100Y) ★R: 285/30ZR-20(99Y) ★